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Portes pour funiculaires

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Portes pour funiculaires

En pente raide

Découvrez une nouvelle dimension de la mobilité grâce à nos portes coulissantes innovantes pour véhicules, qui sont connectées de manière transparente à la commande ferroviaire. Les portes coulissantes Gilgen n'offrent pas seulement une solution sûre et confortable, elles révolutionnent également la manière dont nous utilisons les transports publics.

Grâce à leur intégration dans la commande ferroviaire, elles s'ouvrent et se ferment de manière synchrone et précise, ce qui rend le processus d'embarquement et de débarquement des passagers plus fluide. Cela signifie moins de temps d'attente et un meilleur niveau de ponctualité dans les transports publics.

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Solutions sur mesure
Solutions sur mesure

Chez Gilgen Door Systems, l‘automatisation ne connaît pas de limites. Qu’il s’agisse de portes, de portails destinés aux tunnels, aux téléphériques ou aux télécabines, ou tout simplement de réaliser vos rêves les plus extravagants: les tâches complexes nécessitent des solutions individuelles. Nous proposons des solutions pour des fonctions et dimensions particulières et des architectures spécifiques.

Modernisation
Modernisation

Peu importe que vous utilisiez une installation Gilgen ou une installation indépendante du fabricant : Il nous tient à cœur de l'adapter aux prescriptions de sécurité actuelles par le biais d'une rénovation partielle ou complète ciblée, afin de protéger votre investissement de l'époque (préservation de la valeur). Si votre projet de transformation nécessite l'intervention de différents groupes professionnels (électriciens, maçons, serruriers, etc.), nous nous ferons un plaisir de vous proposer un forfait sans souci, dans lequel nous prendrons en charge la coordination complète des travaux de tous les participants.

Histoires de succès

Les portes de Gilgen pour le funiculaire le plus raide du monde

Le nouveau Stoosbahn, inauguré fin 2017, est le funiculaire le plus raide du monde. Pour les cabines avec compensation automatique de niveau ainsi que pour les stations, Gilgen a fourni des portes coulissantes ultramodernes - montage inclus dans le domaine skiable hivernal.

Avec une pente d'environ 47 degrés, le nouveau Stoosbahn est le funiculaire le plus raide du monde. Alors que dans les funiculaires traditionnels, la compensation de la pente est souvent assurée par des voitures à compartiments étagés et des quais en escalier, on utilise ici des cabines pivotantes pour la compensation du niveau. Chaque compartiment pivote automatiquement en fonction de l'inclinaison de la section de ligne parcourue. Les passagers sont ainsi constamment à l'horizontale. L'embarquement et le débarquement dans les stations se font au niveau du sol, les escaliers ne sont donc pas nécessaires.

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